Vous avez vu le film 6 Underground sur Netflix et une voiture vous a marqué ? Vous vous demandez quel est ce modèle vert fluo qui dérape dans les rues de Florence ? Comment une berline peut-elle réaliser des cascades aussi folles ?
Cet article vous donne toutes les informations sur la voiture du film. Vous saurez tout sur le modèle exact de l’Alfa Romeo de 6 Underground, ses caractéristiques, les modifications pour le tournage et les secrets de la course-poursuite.
La Star à Quatre Roues de 6 Underground : L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
La voiture qui vole la vedette dans les premières minutes du film est une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ce n’est pas un choix anodin. Le réalisateur Michael Bay est connu pour ses films d’action avec des voitures spectaculaires. L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio correspond parfaitement à ce qu’il cherchait.
Elle mélange un design italien très reconnaissable et une puissance brute. Le logo « Quadrifoglio », un trèfle à quatre feuilles, est le symbole de performance chez Alfa Romeo depuis des décennies. Il indique qu’on a affaire à la version la plus puissante et la plus sportive de la gamme Giulia. C’est une voiture qui a une vraie histoire dans l’automobile de sport.
Anatomie d’une Bête de Scène : Caractéristiques et Modifications
La Giulia Quadrifoglio est déjà très performante d’origine. Mais pour les besoins d’un film d’action comme 6 Underground, l’équipe a dû apporter quelques modifications. Le tableau ci-dessous compare la version de série avec celle utilisée pour les cascades.
| Caractéristique | Version de Série | Modifications pour le Film |
|---|---|---|
| Moteur | V6 2.9L Biturbo (origine Ferrari) | Identique, mais performances optimisées |
| Puissance | 510 chevaux | Identique (puissance suffisante) |
| Couple | 600 Nm | Identique |
| 0-100 km/h | 3,9 secondes | Non applicable en cascade |
| Couleur | Teintes de série | Peinture custom « Sublime » (vert néon) |
| Pneus | Pirelli P Zero | Pirelli P Zero Corsa (meilleure adhérence) |
| Freinage | Système standard/carbone-céramique | Ajout d’un frein à main hydraulique |
| Électronique | Aides à la conduite (ESP, etc.) | ECU reprogrammé (mode « banc ») pour désactiver les sécurités |
Des modifications pour plus de spectacle
Le moteur V6 Biturbo Ferrari de 510 chevaux était largement suffisant pour le film. Pas besoin de toucher à la puissance. Les changements se sont concentrés sur la maniabilité pour permettre aux cascadeurs de réaliser des figures impressionnantes. La mécanique de base est donc restée la même.
Les modifications principales sont :
- Un frein à main hydraulique : C’est l’outil indispensable pour les cascadeurs. Il permet de bloquer les roues arrière instantanément pour déclencher des dérapages longs et contrôlés avec une grande précision. Le frein à main d’origine ne permet pas ça.
- Un ECU reprogrammé : L’ECU (Engine Control Unit) est le cerveau électronique de la voiture. L’équipe a désactivé toutes les aides à la conduite comme l’ABS ou l’ESP. Ces systèmes sont conçus pour empêcher la voiture de glisser, ce qui est l’inverse de ce qu’on veut pour une cascade.
- Des pneus plus performants : Les Pirelli P Zero Corsa sont des pneus très tendres qui collent à la route. Ils offrent une meilleure adhérence que les pneus de série, ce qui est crucial pour garder le contrôle à haute vitesse dans des ruelles étroites.
La Poursuite Infernale de Florence : Analyse de la Scène Culte
La scène d’ouverture du film est une course poursuite de près de 20 minutes. Elle a marqué les esprits. L’Alfa Romeo Giulia verte est pourchassée dans les rues de Florence en Italie. C’est une démonstration de ce que la voiture peut faire.
Le choix de Florence n’est pas un hasard. Les ruelles étroites de la ville mettent en valeur l’agilité de la Giulia. La voir déraper à quelques centimètres de monuments historiques crée un contraste visuel fort. Michael Bay a voulu des cascades réelles, réalisées sans effets spéciaux numériques pour la conduite. Chaque dérapage, chaque collision est le fruit du travail de pilotes professionnels.
Dans cette séquence, la voiture devient un personnage à part entière. Elle joue un rôle central dans l’action. On voit bien comment le frein hydraulique est utilisé pour faire pivoter la voiture sur elle-même. La puissance du moteur biturbo est évidente dans les accélérations foudroyantes en sortie de virage. C’est une véritable vitrine pour le savoir-faire d’Alfa Romeo en matière de châssis et de mécanique.
Du Rêve à la Réalité : Combien Coûte la Giulia Quadrifoglio ?
Voir une telle voiture au cinéma peut donner des idées. Mais qu’en est-il dans la vraie vie ? Posséder une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio représente un budget conséquent.
Prix d’achat et malus écologique
Le prix neuf d’une Giulia Quadrifoglio dépasse souvent les 90 000 €. À cela, il faut ajouter le malus écologique maximal en France, qui est de plusieurs dizaines de milliers d’euros. Le coût total à l’achat est donc très élevé.
Sur le marché de l’occasion, les prix sont plus accessibles. On peut trouver des modèles de quelques années pour un budget compris entre 50 000 € et 70 000 €, selon le kilométrage et l’état. C’est une option plus réaliste pour beaucoup de passionnés d’automobile.
Fiabilité et coûts d’entretien
La fiabilité des voitures italiennes a longtemps été un sujet de discussion. Alfa Romeo a fait de gros progrès, et la Giulia est considérée comme un modèle fiable si l’entretien est suivi à la lettre. Un historique complet est indispensable lors d’un achat d’occasion.
Les coûts d’entretien sont à la hauteur des performances de la voiture. Voici quelques points à prévoir :
- L’assurance : Une voiture de plus de 500 chevaux coûte cher à assurer.
- Les consommables : Les pneus et les freins s’usent vite, surtout en conduite sportive. Le budget peut atteindre plusieurs milliers d’euros par an.
- La consommation d’essence : Le moteur V6 est gourmand. Il faut compter sur une moyenne de 12 à 15 litres/100 km en conduite mixte, et bien plus si on exploite la puissance.
- Les révisions : Les vidanges et les contrôles chez un spécialiste Alfa Romeo ont un coût supérieur à celui d’une voiture standard.
Au-delà du Film : La Giulia GTAm, la Version Ultime pour Puristes
Pour les amateurs qui en veulent toujours plus, Alfa Romeo a créé une version encore plus extrême : la Giulia GTAm. « GTAm » signifie Gran Turismo Alleggerita modificata. C’est une série limitée conçue pour la piste mais homologuée pour la route.
Elle se distingue par plusieurs améliorations. L’utilisation massive de fibre de carbone (capot, toit, aileron) permet de réduire le poids. Le moteur est poussé à 540 chevaux. À l’intérieur, les sièges arrière sont remplacés par un arceau de sécurité. C’est la version la plus radicale de la Giulia, un objet de collection pour les passionnés les plus fortunés.
L’existence de la GTAm montre que l’esprit de performance vu dans le film Underground est bien réel dans l’ADN d’Alfa Romeo. La voiture du film n’est pas juste une création pour le cinéma, elle est la digne représentante d’une lignée de sportives.
Finalement, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est bien plus qu’un simple véhicule dans 6 Underground. C’est une icône du cinéma d’action moderne, un personnage à part entière qui crève l’écran. Elle symbolise parfaitement le mélange de performance et élégance à l’italienne. Son agilité et sa puissance en font le choix idéal du réalisateur pour une course poursuite mémorable.
FAQ – Questions Fréquentes sur l’Alfa Romeo de 6 Underground
Quel est le modèle de l’Alfa Romeo dans 6 Underground ?
Il s’agit de l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. C’est la version la plus sportive de la berline Giulia, identifiable par son trèfle à quatre feuilles sur les ailes avant.
Quelle est la puissance de la voiture du film ?
La voiture est équipée d’un moteur V6 Biturbo de 2.9 litres, d’origine Ferrari. Il développe une puissance de 510 chevaux et un couple de 600 Nm.
Quelle est la couleur verte de l’Alfa Romeo dans le film ?
C’est une peinture personnalisée qui n’est pas au catalogue. Elle est surnommée « Sublime », un vert néon très vif choisi pour que la voiture soit bien visible à l’écran durant la course poursuite.
Combien coûte une Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ?
Neuve, son prix démarre à plus de 90 000 €, auxquels il faut ajouter le malus écologique maximal en France. Sur le marché de l’occasion, on peut en trouver à partir de 50 000 €.
