Selle Moto Vintage : Transformez Votre Custom avec les Meilleures Selleries

Tu as craqué pour une belle moto vintage ou tu souhaites donner un look rétro à ta bécane actuelle ? Alors tu t’es sûrement posé LA question qui change tout : quelle selle choisir pour sublimer ton bolide ? C’est un peu le dilemme du motard stylé, pas vrai ? 😉

La selle, ce n’est pas juste un bout de tissu où poser tes fesses. C’est l’élément qui transforme radicalement le style de ta moto tout en déterminant ton confort au quotidien. Qu’on se le dise, une belle moto custom avec une selle quelconque, c’est comme un costume sur mesure avec des baskets usées…

Et dans l’univers des motos vintage, la sellerie est un art à part entière ! Entre les modèles bobber, café racer, scrambler ou brat style, les options sont nombreuses et le choix peut vite devenir compliqué.

Dans cet article, je vais t’aider à y voir plus clair pour que tu puisses trouver la selle moto vintage parfaite qui fera tourner toutes les têtes sur ton passage. Prêt à transformer ta moto en véritable bijou rétro ? Alors c’est parti !

🔍 L’essentiel à retenir

• Styles : Les selles vintage se déclinent en plusieurs styles comme bobber, café racer et scrambler, chacun avec sa propre esthétique et son confort.
• Matériaux : Le cuir véritable ou synthétique domine le marché, avec des variations en termes de finition, coutures et résistance aux intempéries.
• Installation : La plupart des selles vintage nécessitent des kits d’adaptation spécifiques selon ton modèle de moto – prévois entre 25€ et 50€ supplémentaires.
• Budget : Compte entre 110€ et 230€ pour une selle de qualité, les modèles bobber à ressorts étant généralement plus onéreux.
• Confort : Ne sacrifie pas le confort pour le style – opte pour des modèles avec un rembourrage adapté à ton usage (balade courte ou longue distance).

Quels styles de selles vintage pour personnaliser ta moto custom ?

Tu le sais sûrement déjà, mais dans le monde des motos vintage, le style est roi ! Et la selle que tu choisis va définir instantanément l’identité de ta bécane. Voyons ensemble les différents styles qui pourraient transformer ta moto en véritable machine à remonter le temps. 🏍️

La selle bobber est probablement l’une des plus emblématiques du style vintage. Reconnaissable entre mille avec son look minimaliste et ses ressorts apparents, elle donne immédiatement ce côté rebelle des années 50. J’adore particulièrement les modèles avec ressorts chromés qui ajoutent une touche brillante et authentique à l’ensemble.

Une selle bobber typique se présente généralement en mono place, assez fine et épousant parfaitement la ligne de ta moto. Les prix pour ce type de selle oscillent généralement entre 130€ et 160€, comme la ‘Selle de moto bobber à ressort’ qu’on trouve facilement autour de 129,90€.

À l’opposé, tu as les selles café racer qui respirent l’époque des courses urbaines londoniennes. Plus plates, plus longues et souvent dotées d’une légère bosse à l’arrière pour te maintenir en place lors des accélérations, elles sont parfaites pour les motos au guidon bas et à l’allure sportive.

Un modèle café racer de qualité tourne autour de 180€, mais c’est un investissement qui transforme complètement le look de ta machine. Si tu recherches quelque chose d’un peu plus abordable, certains modèles basiques commencent aux alentours de 110€.

Pour ceux qui cherchent un compromis entre style et praticité, les selles double place vintage sont une excellente option. Elles conservent ce look rétro tout en permettant d’emmener un passager. La ‘Selle de moto confort double place’ à environ 169,90€ offre un bon rapport qualité-prix dans cette catégorie.

N’oublions pas les selles scrambler, plus plates et texturées, idéales pour ceux qui aiment occasionnellement sortir des sentiers battus. Leur design est inspiré des motos tout-terrain des années 60-70 et apporte une dimension aventurière à ta monture.

Un dernier conseil : avant de craquer, assure-toi que le style de selle choisi s’harmonise avec le reste de ta moto. Une selle bobber sur une sportive moderne pourrait créer un contraste étrange, tandis qu’une selle café racer sur un custom américain semblerait déplacée. L’harmonie est la clé d’une moto personnalisée réussie !

Les matériaux qui font la différence : quoi choisir pour ta selle moto vintage ?

Parlons maintenant d’un sujet crucial : les matériaux de ta future selle vintage. Parce que oui, au-delà du look, c’est ce qui va déterminer la durabilité, le confort et même le vieillissement de ta selle. Et franchement, qui n’aime pas cette patine que prend le cuir avec le temps ? 😍

Le cuir véritable reste le matériau roi pour les selles vintage. Son apparence naturelle et sa capacité à développer une patine unique au fil du temps en font le choix privilégié des puristes. Les selles en cuir marron donnent instantanément ce look authentique des motos d’antan, comme la ‘Selle de moto bobber marron vintage’ à 139,90€ qui fait partie de mes préférées.

Cependant, il faut reconnaître que le cuir véritable demande un entretien régulier. Tu devras l’imperméabiliser et le nourrir de temps en temps pour éviter qu’il ne se dessèche ou se fendille. C’est un peu comme prendre soin d’une belle paire de bottes en cuir !

Pour ceux qui préfèrent moins d’entretien, le simili cuir (ou cuir synthétique) est une alternative intéressante. Les technologies actuelles ont tellement progressé que certains similicuirs de qualité sont vraiment bluffants et difficiles à distinguer du vrai cuir. L’avantage ? Ils résistent mieux aux intempéries et nécessitent moins d’attention.

Les finitions jouent également un rôle majeur dans l’esthétique de ta selle. Les coutures apparentes, par exemple, peuvent totalement transformer le look. Tu peux opter pour :

• Des coutures parallèles pour un style épuré et élégant
• Des coutures en losange ou capitonnées pour un look plus luxueux
• Des finitions avec rivets pour un style plus rock, comme sur la ‘Selle de moto chopper avec rivets’ disponible à 129,90€

N’oublions pas la structure interne de la selle. La plupart des modèles vintage utilisent aujourd’hui une base en plastique ABS renforcé, un bon compromis entre légèreté et résistance. C’est d’ailleurs ce qui permet à certaines selles d’avoir ces formes caractéristiques qui définissent leur style.

En termes de couleurs, le noir et le marron dominent largement le marché des selles vintage, et pour cause : ces teintes s’harmonisent parfaitement avec presque toutes les couleurs de moto. Le noir offre un look plus sombre et rock, tandis que le marron apporte cette touche vintage authentique qui rappelle les blousons des pilotes d’autrefois.

Pour les plus audacieux, certains fabricants proposent des services de personnalisation où tu peux choisir non seulement la couleur, mais aussi les finitions, les coutures et même faire graver des motifs ou des initiales. C’est le nec plus ultra de la personnalisation, même si cela peut faire grimper l’addition.

Un dernier point important : vérifie toujours la qualité des coutures et des finitions avant d’acheter. C’est souvent là que se cache la différence entre une selle qui durera des années et une qui montrera des signes de faiblesse dès les premiers kilomètres.

Comment installer ta nouvelle selle moto vintage ?

Tu as enfin trouvé la selle de tes rêves, elle est arrivée dans un beau carton, et maintenant ? Comment la fixer sur ta moto sans transformer ton garage en champ de bataille ? Ne t’inquiète pas, je vais t’expliquer tout ça ! 🔧

Première chose à savoir : l’installation d’une selle vintage n’est généralement pas aussi simple que celle d’une selle d’origine. Pourquoi ? Parce que la plupart des selles custom nécessitent des adaptations spécifiques selon le modèle de ta moto. C’est là qu’interviennent les kits de montage.

La bonne nouvelle, c’est que la majorité des vendeurs de selles vintage proposent des kits d’adaptation comprenant :

• Des supports de fixation spécifiques
• La visserie nécessaire (boulons, écrous, rondelles)
• Parfois une platine d’adaptation pour faire le lien entre la selle et le cadre

Ces kits coûtent généralement entre 25€ et 50€ en supplément du prix de la selle, mais crois-moi, ils valent chaque centime pour t’éviter des maux de tête.

Si tu te lances dans l’installation toi-même (ce qui est tout à fait faisable avec un minimum d’outils), voici les étapes principales :

1. Retire l’ancienne selle selon la procédure indiquée dans le manuel de ta moto (généralement à l’aide d’une clé ou en déverrouillant un mécanisme simple)
2. Identifie les points de fixation sur ton cadre de moto
3. Installe la platine d’adaptation si nécessaire
4. Positionne ta nouvelle selle et vérifie l’alignement
5. Fixe-la solidement avec la visserie fournie
6. Vérifie que tout est bien serré avant de prendre la route !

Un conseil d’ami : avant de commencer, prends des photos de ta configuration d’origine. Ça peut paraître bête, mais tu me remercieras si tu as besoin de revenir en arrière ou de comprendre comment tout s’assemblait.

Pour les selles à ressorts comme les modèles bobber, prévois un peu plus de temps car elles demandent généralement plus de précision dans le montage. La tension des ressorts doit être équilibrée pour assurer confort et stabilité.

Il faut aussi savoir que certaines installations peuvent nécessiter de légères modifications du cadre ou du circuit électrique, particulièrement si tu passes d’une selle avec éclairage intégré à une selle minimaliste. Dans ce cas, n’hésite pas à consulter un professionnel si tu n’es pas 100% à l’aise avec ce type de modifications.

Pour les possesseurs de motos japonaises (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki), sache que les systèmes de fixation sont généralement plus standardisés, ce qui facilite l’installation. Pour les modèles européens ou américains, c’est parfois un peu plus complexe, mais rien d’insurmontable.

Enfin, après l’installation, fais un petit tour d’essai à basse vitesse pour t’assurer que tout est bien fixé et que la selle ne bouge pas. Si tout est OK, alors il ne te reste plus qu’à profiter de ta moto relookée et des regards admiratifs qu’elle va attirer ! 😎

Confort et ergonomie : trouver l’équilibre parfait pour ta selle vintage

On a tendance à l’oublier quand on est hypnotisé par le style d’une belle selle vintage, mais le confort reste un critère fondamental pour profiter pleinement de ta moto. Parce qu’une selle magnifique qui te donne envie de t’arrêter toutes les 30 minutes… bah c’est un peu contre-productif, non ? 🙄

Le défi avec les selles vintage, c’est qu’elles privilégient souvent l’esthétique au détriment du confort. Les modèles les plus minimalistes comme certaines selles bobber sont magnifiques mais peuvent rapidement devenir inconfortables sur de longues distances.

Heureusement, de nombreux fabricants l’ont bien compris et proposent désormais des compromis ingénieux entre style rétro et confort moderne. Par exemple, la ‘Selle de moto bobber confortable’ à 159,90€ offre un rembourrage plus généreux tout en conservant cette ligne épurée caractéristique du style bobber.

Parlons un peu de l’épaisseur du rembourrage. C’est un élément crucial qui varie considérablement selon les modèles :

• Pour un usage urbain ou de courtes balades (moins d’une heure), un rembourrage de 3-4 cm peut suffire
• Pour des sorties à la journée, privilégie un rembourrage de 5-6 cm minimum
• Pour les grands voyageurs, certaines selles ‘confort’ offrent jusqu’à 8 cm de mousse haute densité

La forme de la selle joue également un rôle déterminant dans ton confort. Une selle bien conçue doit répartir ton poids de manière équilibrée pour éviter les points de pression. Les modèles avec un léger creux au centre sont particulièrement appréciés car ils soulagent la pression sur le périnée, une zone particulièrement sensible lors des longs trajets.

Si tu as craqué pour une selle au look ravageur mais au confort limité, ne désespère pas ! Il existe des solutions comme les coussins d’appoint spécialement conçus pour les motos. Le ‘Coussin de selle moto gel confort’ à 48,90€ peut être une solution intéressante pour améliorer le confort sans sacrifier l’esthétique de ta selle vintage.

Un aspect souvent négligé mais important : la largeur de la selle. Une selle trop étroite concentrera ton poids sur une petite surface, tandis qu’une selle trop large pourrait gêner ta position de conduite et le contact avec le sol à l’arrêt. La bonne largeur dépend de ta morphologie, mais aussi de ta position de conduite habituelle.

Pour les selles double place, assure-toi que la partie passager offre suffisamment de confort. Rien de pire que d’avoir un(e) passager(ère) qui souffre et qui te le fait savoir pendant tout le trajet ! La ‘Selle de moto confort double place’ à 169,90€ est un bon exemple de modèle qui n’oublie pas le confort du binôme.

Enfin, n’oublie pas que le confort est une notion subjective qui dépend de nombreux facteurs comme ta morphologie, ton style de conduite et même le type de routes que tu empruntes. Ce qui est parfait pour un motard ne le sera pas nécessairement pour un autre. D’où l’importance, si possible, de tester la selle avant achat ou au moins de vérifier les avis d’autres utilisateurs ayant une pratique similaire à la tienne.

Les meilleures selles vintage par type de moto

On le sait bien : toutes les motos ne sont pas nées égales face à la customisation vintage ! Selon que tu possèdes une japonaise des années 80, un gros custom américain ou une européenne récente, les options qui s’offrent à toi seront différentes. Voici un petit guide pour t’aider à faire le bon choix selon ta monture ! 🏍️

Pour les motos japonaises classiques (Honda CB, Yamaha XS, Kawasaki Z, Suzuki GS), tu es plutôt chanceux ! Ces motos sont les reines de la customisation vintage et la plupart des selles du marché sont conçues en pensant à ces modèles. Une selle café racer comme celle à 179,90€ s’adaptera particulièrement bien à ces lignes droites et épurées.

Ces motos ont généralement un cadre relativement plat à l’arrière, ce qui facilite l’installation de presque tous les styles de selles. Si tu possèdes l’une d’elles, explore sans crainte les styles bobber, café racer ou brat style.

Pour les gros customs américains (Harley-Davidson, Indian), les selles bobber à ressorts sont particulièrement adaptées et respectent l’ADN de ces machines. La ‘Selle à ressort harley’ à 139,90€ est spécifiquement conçue pour ces modèles et s’intègre parfaitement à leur esthétique.

Ces motos ont souvent des systèmes de fixation spécifiques, alors vérifie bien la compatibilité avant d’acheter. Certains kits d’adaptation sont spécialement conçus pour les Softail, Sportster ou Dyna.

Pour les motos modernes au look rétro (Triumph Bonneville, Ducati Scrambler, BMW R nineT, Royal Enfield), tu peux généralement opter pour des selles qui accentuent leur caractère vintage. Une selle scrambler texturée ou une selle café racer épurée viendra sublimer ces modèles déjà bien dessinés.

Petit tableau récapitulatif des associations recommandées :

Pour les roadsters modernes que tu souhaites ‘vintager’, le défi est un peu plus important car leurs lignes ne se prêtent pas toujours à cette transformation. Dans ce cas, privilégie des selles moins extrêmes dans leur style et assure-toi que le kit d’adaptation est vraiment compatible. La ‘Selle de moto solo maxi confort’ à 169,90€ peut être un bon compromis.

Un conseil pour les possesseurs de motos sportives : soyez réalistes. Ces motos ont des lignes très spécifiques et une position de conduite particulière qui rendent la transformation vintage difficile. Si tu tiens vraiment à customiser ta sportive, oriente-toi vers des styles café racer plus sportifs qui respecteront davantage l’ADN de ta machine.

N’oublie pas que certaines transformations peuvent nécessiter des modifications plus importantes comme le changement du sous-cadre arrière. C’est particulièrement vrai si tu passes d’une selle double à une selle solo sur certains modèles. Dans ce cas, l’intervention d’un professionnel peut être nécessaire.

Enfin, pour les motos très récentes équipées de nombreux capteurs et systèmes électroniques, sois vigilant : certaines modifications de selle peuvent interférer avec des capteurs de présence ou autres dispositifs de sécurité. Renseigne-toi bien avant de te lancer !

Entretien et durabilité : faire durer ta sellerie moto vintage

Investir dans une belle selle vintage, c’est chouette. Mais la garder belle et confortable pendant des années, c’est encore mieux ! Je vais te donner mes astuces pour que ta sellerie reste aussi séduisante qu’au premier jour, même après des milliers de kilomètres sous la pluie et le soleil. 🛠️

Commençons par les selles en cuir véritable, qui demandent le plus d’attention mais qui vieillissent aussi le plus noblement. Pour en prendre soin :

• Nettoie-la régulièrement avec un savon spécial cuir au pH neutre
• Applique un produit nourrissant et imperméabilisant tous les 3-4 mois (plus souvent si tu roules beaucoup sous la pluie)
• Évite l’exposition prolongée au soleil qui peut dessécher et craqueler le cuir
• Utilise une housse de protection quand la moto reste stationnée dehors longtemps

Pour les selles en similicuir, l’entretien est plus simple mais tout aussi important :

• Un nettoyant pour similicuir ou simplement de l’eau savonneuse suffira pour le nettoyage régulier
• Évite les produits contenant de l’alcool qui pourraient dessécher et fissurer le matériau
• Applique de temps en temps un produit raviveur spécial similicuir pour conserver la souplesse et l’aspect

Un conseil qui vaut pour tous les types de selles : après une averse, prends le temps de sécher ta selle avec un chiffon doux avant de la laisser. Ça évitera l’infiltration d’eau dans les coutures ou les plis, source principale de détérioration prématurée.

Parlons maintenant des points sensibles à surveiller régulièrement :

• Les coutures qui peuvent s’effilocher avec le temps
• Les rivets ou boutons décoratifs qui peuvent se desserrer
• Les ressorts qui doivent rester propres et légèrement graissés pour éviter la rouille
• Les systèmes de fixation qui peuvent nécessiter un resserrage périodique

Si tu remarques une petite déchirure ou une couture qui commence à lâcher, n’attends pas ! Plus tu interviendras tôt, plus la réparation sera simple et discrète. Un sellier professionnel pourra facilement réparer ces petits dommages avant qu’ils ne s’aggravent.

Pour les selles à ressorts comme certains modèles bobber, vérifie régulièrement que les ressorts ne sont pas trop tendus ou trop lâches. Un ressort trop tendu peut casser sous la contrainte, tandis qu’un ressort trop lâche n’absorbera pas correctement les chocs.

Si ta selle a tendance à s’affaisser avec le temps (ce qui arrive après plusieurs années d’utilisation), sache qu’il est possible de la faire regarnir par un professionnel de la sellerie. C’est généralement moins coûteux que d’acheter une nouvelle selle et ça permet de conserver ce look vintage que tu as tant recherché.

Un dernier conseil pour éviter les surprises désagréables : si tu utilises un antivol en U ou une chaîne, fais attention à ne pas rayer ou percer accidentellement ta selle lors de la manipulation. J’ai vu trop de belles selles abîmées par un geste malheureux avec un antivol…

Avec ces quelques précautions, ta selle vintage te remerciera en restant belle et confortable pendant de nombreuses années, contribuant ainsi à la personnalité unique de ta moto !

FAQ : Tout ce que tu dois savoir sur les selles moto vintage

Comment savoir si une selle vintage s’adaptera à ma moto ?

C’est LA question qui revient souvent, et je te comprends ! Pour déterminer la compatibilité, commence par vérifier les points de fixation de ta moto actuelle. Prends des photos et des mesures précises que tu pourras comparer avec les spécifications de la selle qui t’intéresse. La plupart des vendeurs proposent des kits d’adaptation spécifiques selon les marques et modèles. N’hésite pas à les contacter directement avec les infos de ta moto – ils sauront te dire si leur selle est adaptable et quelles modifications seraient éventuellement nécessaires. Dans le doute, un professionnel de la customisation pourra toujours trouver une solution !

Est-ce que je peux installer une selle vintage sur ma moto récente ?

Absolument ! C’est même une excellente façon de donner un look unique à une moto moderne. La clé, c’est l’adaptation. Certaines motos récentes ont des systèmes électroniques intégrés à la selle d’origine (capteurs, chauffage, etc.) – il faudra peut-être prévoir une solution pour les conserver ou les déplacer. Pour les néo-rétros comme les Triumph Bonneville ou BMW R nineT, c’est généralement assez simple. Pour les roadsters ou sportives au design très spécifique, ça peut demander plus de travail, voire la modification du sous-cadre arrière. Mais avec un bon préparateur, presque tout est possible !

Quelle différence entre une selle café racer et une selle bobber ?

Ces deux styles emblématiques du monde vintage ont des caractéristiques bien distinctes. La selle café racer est généralement plate, assez fine avec une légère bosse à l’arrière pour maintenir le pilote pendant les accélérations. Elle suit la ligne horizontale de la moto et s’inscrit dans l’esprit sportif des cafés racers britanniques des années 60. La selle bobber, quant à elle, est souvent montée sur ressorts apparents, plus épaisse et arrondie. Elle est généralement mono place et s’inspire des customs américains minimalistes d’après-guerre. Pour faire simple : café racer = sportivité anglaise, bobber = rebelle américaine !

Peut-on transformer une selle vintage mono en biplace ?

C’est possible, mais pas avec n’importe quelle selle. Les meilleures candidates sont les selles café racer qui offrent souvent suffisamment de longueur pour accueillir un passager occasionnel. Tu peux opter pour une ‘selle café racer biplace’ conçue dès le départ pour deux personnes, ou ajouter un petit pouf amovible à l’arrière d’une selle solo (comme les ‘Pouf de moto à ventouses’ à partir de 29,90€). Pour les selles bobber, c’est plus compliqué en raison de leur forme et de leur système de fixation sur ressorts – mieux vaut dans ce cas choisir directement une selle double conçue dans ce style.

Comment améliorer le confort d’une selle vintage trop dure ?

Le style vintage ne doit pas rimer avec torture ! Si ta belle selle s’avère trop ferme pour ton postérieur, plusieurs solutions s’offrent à toi. La plus simple : ajouter un coussin de gel spécial moto (entre 45€ et 65€). Ces coussins sont conçus pour être discrets tout en apportant un vrai plus en matière de confort. Une autre option consiste à faire modifier le rembourrage de ta selle par un sellier professionnel – il pourra ajouter une couche de mousse à mémoire de forme sans altérer l’aspect extérieur. Enfin, pour les longues distances, certains pantalons de moto intègrent des rembourrages stratégiques qui peuvent considérablement améliorer ton confort sans toucher à la selle.

Où trouver une selle moto vintage sur mesure et à quel prix ?

Pour une selle vraiment unique, tu as trois options principales. Premièrement, les selliers spécialisés moto qui peuvent créer une pièce entièrement sur mesure (comptez entre 300€ et 800€ selon la complexité). Deuxièmement, certains préparateurs proposent des services de modification de selles existantes pour les adapter à tes besoins (entre 150€ et 350€). Enfin, quelques boutiques en ligne offrent un service de personnalisation partielle où tu peux choisir le cuir, les coutures et certains détails sur des modèles préexistants (à partir de 200€). Le délai varie généralement de 2 à 8 semaines selon le prestataire et le niveau de personnalisation demandé. Pour un résultat vraiment à la hauteur, n’hésite pas à demander des exemples de réalisations précédentes !